從2009年出現四分割畫面的360全景算起，汽車360全景行業已經十個年頭了。2011年無縫拼接的360全景出現后，車廠前裝也慢慢開始預裝這種安全輔助系統了，至今已成燎原之勢，尤其是國產汽車品牌更是如此。

和中國汽車電子產品大多數的品類類似，360全景延續了后裝引領前裝這樣的格局，但后裝市場發展似乎也不順利，當前遇到諸多問題。

首先是用戶期望與產品供給之間出現巨大的鴻溝。表現為兩點：一是人們從駕校學習到實際開車，早已習慣了行車停車看后視鏡，安裝360全景后需要改變駕駛習慣，要適應看中控顯示屏來行車和停車;二是360全景不同于其他車載電子產品，它是汽車安全輔助產品，也就是說即使安裝了360全景，也不能確保絕對安全，它僅僅是輔助而已。

其次是后裝市場提供的服務難以獲得用戶的信任。由于中國進入汽車社會的時間相對較短，在汽車保養、加裝、改裝等領域存在極大的信息不對稱。用戶要么為了安心而接受4S店價格虛高的產品，要么因實惠的產品和服務而擔心車輛安裝受損或影響保修，這些因素抑制了用戶的購買欲望，客觀上阻礙了360全景產品的普及。

最后是汽車后裝電子行業多年的積弊，廠商習慣賺眼前的快錢，不重視市場培育。360全景市場注定是一場長跑，但很多參與者還是以短跑的心態面對這個行業。各個層級的價格戰抑制產品創新，摧毀服務品質，失去用戶信任，品牌發展進入惡性循環。不潛心于技術和產品研發去縮小產品與用戶期望的差距，不致力于建立穩定可靠且值得用戶信賴的服務網點，重推廣和銷售，輕技術和服務。而技術和服務又恰恰是很考驗能力和耐心的，以賺快錢的心態做不好這個事情。

以上的主要問題導致了眾多廠商在搶并不很大的市場蛋糕，導致出現當前僧多粥少的局面。

那么，后裝市場的360全景，路在何方?

第一，我們要對360全景市場有信心。汽車存量和增量市場巨大，人們的安全意識也越來越高，而360全景可以解決盲區這個汽車與生俱來的安全問題。輔助駕駛和主動安全是未來汽車電子產品發展的大方向，360全景剛剛開啟一扇門而已，后面的路還很長。

第二，要持之以恒投入技術和產品研發。主動安全類的產品在安全性、信息化、智能化的路上有巨大的創新空間，在滿足用戶對產品的期望上還有做不完的事情。作為有長期發展規劃的廠家需要做好技術和產品開發路線圖，建立自有研發團隊，沒有研發的公司可以考慮收購整合技術團隊或者方案公司。

第三，建立牢固的廠商一體合作關系。要確保市場參與者的長期收益和預期，使得規范化的安裝服務得以落地生根，形成服務優勢，贏得用戶的信任。以技術創新為先導，以用戶體驗為中心研發產品，堅持不懈地進行市場推廣，讓更多的車主用戶了解和認可360全景的使用價值。

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